自動車修理工場や解体業者、製造ラインなどの事業活動から排出される廃バッテリーは、有価物として買取対象になるケースが多いです。
その理由は、バッテリー内部に含まれる銅や鉛、コバルト、ニッケル、リチウムなどの金属が、再資源化市場において経済価値を持つからです。
特に一定ロット以上で安定的に排出される事業者の廃バッテリーは、買取業者にとっても運搬効率や精錬効率がよく、買取単価が高くなりやすい構造となっています。
個人取引で、1個などからの少量で廃バッテリーの買取を希望する場合は、法人ルートとは別の選択肢を検討する必要がありますが、買取に対応している業者も複数存在します。
ただし、少量での取引では、自分でバッテリーを持ち込まなければいけない場合がほとんどです。個人でもまとまった数のバッテリーなら買取業者が出張買取してくれますが、少量となるとそうはいかないのが現実です。
廃バッテリーと一口で言っても、形状や用途、内部の成分によって買取価格は大きく変わります。
車載用バッテリーは、廃バッテリーの買取の中核を占めており、ガソリン車やディーゼル車の始動用として広く使われている鉛バッテリーは、鉛の回収効率が非常に高いことから、安定した有価買取が成立しやすくなっています。
また、ハイブリッド車の駆動用に使われるニッケル水素電池やリチウムイオン電池（LIB）は、ニッケルやコバルトの含有量が高いため、高額買取が期待できます。
工場や倉庫、データセンターなどの、産業インフラを支えるバッテリーも有価買取の主要対象です。
スマホやPC、ポータブル電源などの民生用小型LIBも、ニッケルやコバルト、リチウムなどの希少金属含有率が高いため、買取の対象になることが多いです。
ちなみに、廃バッテリーの中でもリチウムイオン電池（LIB）の資源価値が世界的に急上昇中です。